четверг, 31 августа 2017 г.

кукурузник 70 лет стоял на конвейере


Интересно4ТО советский биплан АН-2 уже 70 лет стоиит на конвейере (сейчас, правда, в виде своей китайской модификации).
По совокупности потребительских и эксплуатационных качеств првезошел американского долгожителя - самолет "Сессна-208 се" (ссыль).

 "К своему сорокалетию «Аннушка» перевезла 370 миллионов пассажиров, 9 миллионов тонн грузов, выполнила 96% авиахимработ в лесном и сельском хозяйстве"
К своему сорокалетию «Аннушка» перевезла 370 миллионов пассажиров, 9 миллионов тонн грузов, выполнила 96% авиахимработ в лесном и сельском хозяйстве
Источник: http://rusvesna.su/news/1504162105

 "Ан-2 производился в СССР (1947—1971 гг.) и Польше (1960—2002 гг.); с 1956 г. по настоящее время модификации Ан-2 выпускают в Китае. Всего за рекордные 70 лет производства выпущено около 18 тыс. машин."
http://rusvesna.su/news/1504162105

последняя реинкарнация Ан-2 - ТВС-2 МС
ТВС-2 МС,
Источник: http://rusvesna.su/news/1504162105

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- США и Франция потратят 3 млрд долларов на российские самолёты «Бе-200»;
- 2016 год: Сверхзвуковые пассажирские авиалинии, прогноз, который пока не стал реальностью;
- .

понедельник, 7 августа 2017 г.

в космос на калькуляторе летали в СССР

Интересно4ТО СССР был настолько могучей страной, что в космос здесь "летали" даже на калькуляторе. Ну а если серьезно... с компьютерами в конце и даже в начале 90-х годов 20 века было очень плохо. Редкие счастливчики могли рассчитывать на БК-0010 или на аналог Синклер Спектрум (Sinclair ZX-Spectrum), так что самый доступный вариант - калькулятор. Правда калькулятор не простой, а инженерный (программируемый). Журнале - лидер популяризации технического знания (который так и назывался) "Техника молодёжи" в середине 80-х публиковал фантастический рассказ Михаила Пухова "Путь к земле"*, рассказывающий об инициативе двух
лунный "кон-тики" художника Е.Катышева
землян перелететь с Луны на землю в космокатере местного (планетного) сообщения (никоим образом не предназначенного для межпланетного перелета). Эта публикация самым достойным образом  воплощался принцип "развлекая обучать", так как уже со второго номера публикация предлагала читателям смоделировать описанный перелет на программируемом
для калькулятора электроника мк 54 существовали игры
калькуляторе "Электроника МК-54"***. Результат вычислений демонстрировался в одной строчке математическими символами. Путь к земле разбивался на этапы вычислений. Те или иные значения вычислений демонстрировали удачность или неудачность маневра, после

четверг, 3 августа 2017 г.

это редкий случай - в США ошиблись в нашу пользу

Интересно4ТО это редкий (пока) случай, когда американцы ошиблись в нашу пользу. Американка, прежде служившая в ВВС страны, поздравила с днём памяти соотечественников, проиллюстрировав поздравление эффектным снимком с самолётом... ИЛ-76 (разбрасывающим тепловые ловушки)
Ил-76
Чуть позже знатоки авиации указали женщине на ее ошибку, но прежде некоторые американские СМИ успели растиражировать снимок, а американцы восхитится им.
а вот это Дугласс С-130
Нельзя сказать, что период поклонения перед западом начал клониться к закату, нет конечно. В нынешней мировой культуре еще слишком силен англосаксонский элемент, мало того - мировые СМИ в руках англосаксов. Но прецедент примечателен. Тон поверхностному мышлению задают не только журналисты - он признак современной цивилизации, просто когда ошибаются российские журналисты или рекламщики (как это было в случае с Днем Космонавтики) особенно обидны. Обидны они не потому, что ТАМ не ценят**, а потому, что у

Скоро в блоге

Интересно4ТО в ближайшее время к печати планируется:
- 1) Нечаянное прославление российского самолета в США;
- 2) Судну треугольному как утюг;
- 3) солнечная термальная электростанция
- 4) самый большой револьвер в мире применялся в ПВО, как так?

Вы можете выбрать то какую новость опубликовать первой 6 июля - укажите номер новости в комментах.

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- кибернизация человека: механические руки, что управляются ногами;
- ;
- ;.

воскресенье, 30 июля 2017 г.

длиннейшая канатная дорога в РФ, а не в Швейцарии

Интересно4ТО самую грузовую длинную канатную дорогу в мире сделали в 2014 году на Красной Поляне (Сочи) в России. Ее длина составляет 5 километров. А на снимке вверху грузовой автомобиль, доставляемый грузовой канатной дорогой в Швейцарии. ГЭС, строительство которой в этом 2017 году подходит к концу понадобились грузовики и доставить их в горы нельзя было иначе как канатной дорогой. В принципе у швейцарцев особенно и выбора не было. Местность в районе будущей ГЭС нежилая, пром объектов тоже нет. Самый сильный грузовой вертолет (который мог бы справится с доставкой) только в России так что оставался старый добрый вариант с канатной дорогой.

В материале о строительстве ГЭС в горах Швейцарии в обоснование строительства спец.канатной дороги приводились данные о необходимости транспортировать грузовики
грузовик Astra HD8 перевозится канатной дорогой
массой до 50т (а именно Astra HD8), но это масса ПОЛНОГО автомобиля (с грузом) масса же пустого (те только/собственно) грузовика гораздо скромнее - 14,6 т (в макс варианте HD8 88.44 - 18,4 т), то есть будь необходимость сегодня (а не когда сделают дорогу) поднять грузовик наверх альтернативы Ми-26 просто нет!
Ми-26 транспортирует Ту-154
Ист.

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- Самый длинный тоннель в мире (в горах) строили 17 лет;
- Струнный (канатный) транспорт Юницкого;
- .

четверг, 6 июля 2017 г.

если заняты руки - схватите это ногой, роборука поможет.

Интересно4ТО механическими руками можно управлять с помощью ног. Так сжиманием пальцев ног (будто пальцами ног хотите схватить и перенести ветку дерева) вы сжимаете этот манипулятор в виде руки. Датчики, расположенные на икрах ног, ответственны за поведение рук в пространстве (выше-ниже, вперед-назад). В пояснительном видео (снятом разработчиками новинки, учеными из лаборатории Хияма Инами) видно, что устройство

воскресенье, 2 июля 2017 г.

способность "тонуть" главный козырь этого корабля

Интересно4ТО при проектировании этого корабля главным требованием к проекту было способность к затоплению хвостовой части. Дело в том, что это океанографическое исследовательское судно.

в его носовом отсеке находятся каюты экипажа и все необходимые приборы. В рабочее положение корабль переводится не мгновенно - процесс переворота занимает целых